सर्दियों में इलेक्ट्रिक स्वच्छता वाहनों की सहनशक्ति आधी क्यों हो जाती है?

सर्दियों में इलेक्ट्रिक सेनिटेशन वाहन की रेंज में कमी हमेशा से मौजूद रही है, जो एक ऐसी स्थिति है जिसका सामना ऑटोमोबाइल उद्यम द्वारा उत्पादित किसी भी इलेक्ट्रिक सेनिटेशन वाहन को करना पड़ेगा। हालाँकि, यह स्थिति, "माइलेज चिंता", सर्दियों में अधिक संवेदनशील हो जाएगी, जिससे अनिवार्य रूप से अत्यधिक वृद्धि होगी। अंतिम विश्लेषण में, इलेक्ट्रिक स्वच्छता वाहन की शीतकालीन रेंज की "कमी" का मुख्य कारण जलवायु है!



1. सर्दियों में, वायु घनत्व अधिक होता है और हवा का प्रतिरोध बढ़ जाता है; (प्रभाव बल छोटा है। उच्च गति संचालन के दौरान प्रभाव बल थोड़ा बड़ा है।
2. सर्दियों में टायर का दबाव कम हो जाता है और टायर प्रतिरोध बढ़ जाता है; (छोटा प्रभाव, वायु अनुपूरण के बाद कोई प्रभाव नहीं)
3. लिथियम बैटरी में कम तापमान पर कम गतिविधि होती है, और इसका आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे डिस्चार्ज होने पर अतिरिक्त नुकसान होगा; (मध्यम प्रभाव)
4. उच्च शक्ति चार्जिंग को कम तापमान पर नहीं किया जा सकता है, इसलिए गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ति फ़ंक्शन सीमित या अक्षम भी होगा; (मध्यम प्रभाव)
5. कम तापमान पर बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रदर्शन के अत्यधिक नुकसान को रोकने के लिए सक्रिय बैटरी हीटिंग सिस्टम काम करना शुरू कर देगा। (मध्यम प्रभाव)
6. सर्दियों में गर्म हवा चालू होने पर विद्युत ताप ऊर्जा की खपत बहुत अधिक होती है; (महान प्रभाव) पहला और दूसरा, ईंधन वाहन भी प्रभावित होते हैं, लेकिन प्रभाव छोटा होता है और इसे नजरअंदाज किया जा सकता है।



लेड-एसिड बैटरी की इष्टतम डिस्चार्ज तापमान सीमा 25 ℃ है। सामान्य डिस्चार्ज तापमान रेंज 5-40 ℃ है। एक बार तापमान बहुत कम हो जाने पर, बैटरी में लेड और एसिड के रासायनिक परिवर्तन कम हो जाएंगे।

20AH का तापमान 5 ℃ से कम होने पर केवल 80% बिजली डिस्चार्ज की जा सकती है। -10 ℃ से कम तापमान वाली बैटरी की डिस्चार्ज क्षमता केवल 50% है। पूर्वोत्तर चीन में इलेक्ट्रिक स्वच्छता वाहनों के ग्राहक सोचते हैं कि यह सबसे स्पष्ट है।



शुद्ध इलेक्ट्रिक सेनेटरी वाहनों में उपयोग की जाने वाली अधिकांश लिथियम बैटरियां रासायनिक बैटरियों से संबंधित होती हैं। लिथियम बैटरी का डिस्चार्ज होना भी रासायनिक परिवर्तन की एक प्रक्रिया है। सिद्धांत यह है कि कैथोड रासायनिक परिवर्तनों के माध्यम से लिथियम आयनों को अवक्षेपित करता है, और फिर इलेक्ट्रोलाइट के माध्यम से एनोड में चला जाता है। इस प्रक्रिया में करंट उत्पन्न होगा. कम तापमान से बैटरी में रासायनिक प्रतिक्रिया दर कम हो जाएगी, जिससे बैटरी का वास्तविक कार्यशील वोल्टेज कम हो जाएगा और बैटरी की उपलब्ध क्षमता कम हो जाएगी।