1. प्रतीक्षा संचालन स्थिति अलग है।
जब एक पेट्रोल कार प्रतीक्षा कर रही होती है, तब भी उसे ईंधन की खपत की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, पर्यटकों के कार में प्रवेश करने की प्रतीक्षा करते समय, आपके कार रोकने की संभावना नहीं है। क्योंकि प्रतीक्षा समय अनिश्चित है, शायद कुछ मिनट या दर्जनों मिनट। बैटरी कार के विपरीत, बैटरी कार में आग बंद होने का डर नहीं होता है, इसलिए यह पूरी तरह से धीमी हो सकती है और सामान्य पेट्रोल कार जितनी देर तक स्टार्ट नहीं हो सकती है। इसके अलावा, कुछ बैटरी कारें सौर पैनलों से सुसज्जित हैं। जब कार प्रतीक्षा कर रही हो, यदि बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता हो।
2. वाहन से निकलने वाला उत्सर्जन अलग-अलग होता है।
चूंकि गैसोलीन वाहनों की ऊर्जा और शक्ति ऑटोमोबाइल गैसोलीन है, इसलिए वे निकास उत्सर्जन में बड़ी संख्या में कार्बनिक निकास गैसों को शामिल करेंगे। इस प्रकार की जैविक अपशिष्ट गैस पर्यावरण को बहुत नुकसान पहुँचाती है। विशेष रूप से पर्यटक आकर्षणों में, महानगरों का वायु सूचकांक आमतौर पर थोड़ा कम होता है, जो मुख्य रूप से गैस और इलेक्ट्रिक वाहनों की अत्यधिक संख्या के कारण होता है, और कार्बनिक निकास उत्सर्जन प्राकृतिक संतुलन से अधिक होता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में कोई निकास उत्सर्जन नहीं होता है, कम कार्बन और पर्यावरण संरक्षण होता है, प्राकृतिक पर्यावरण पर सभी नकारात्मक प्रभाव डालना आसान नहीं होता है, और यह पर्यटकों के आकर्षण और पर्यटकों का रखरखाव भी करता है।
3. कारों की प्रणोदन शक्ति विभिन्न स्रोतों से आती है।
इलेक्ट्रिक गश्ती वाहन मुख्य रूप से वाहनों के प्रणोदन के रूप में बैटरी चार्जिंग और भंडारण के लिए अनुकूल होते हैं, जबकि आंतरिक दहन दर्शनीय स्थल वाहन मुख्य रूप से वाहनों के प्रणोदन के रूप में गैसोलीन या डीजल इंजन का उपयोग करते हैं। गतिज ऊर्जा के भिन्न-भिन्न स्रोत होने के कारण उनकी अनुप्रयोग विधियाँ भी भिन्न-भिन्न होती हैं। उदाहरण के लिए, दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने वाले इलेक्ट्रिक वाहन और इलेक्ट्रिक गश्ती वाहन आमतौर पर दिन के दौरान उपयोग किए जाते हैं, जबकि बैटरी को बीच में चार्ज और संग्रहीत किया जाता है, और कारों और डीजल वाहनों को तुरंत ईंधन की आपूर्ति करनी होती है।